汽车零部件制造业对机床需求量巨大
“中国的不少出口产品，曾经被老外的贸易维护政策盯上了。之前是轮胎、车轮遭到了美国‘双反’和特保，如今，轮胎的原资料炭黑又开端成为一些国度反倾销的目的。”
日前在天津举行的2012中国橡胶工业协会炭黑分会会员大会上，一位业内人士透露说，继印度对华炭黑相继做出反倾销终裁和特别保证措施初裁，征收高额关税后，最近，欧洲正在对中国进口的炭黑展开反倾销调查。
据引见，炭黑是轮胎上除橡胶外运用量最多的第二大原资料，2011年中国产量为385万吨，较上年同期增长13%。与几年前年增17%的幅度相比，其增幅有所回落。数据显现，在2006—2010年的5年间，中国一共新增炭黑产能264万吨，产能年均增长率高达17%。目前，中国的炭黑产能已接近550万吨/年，占全球产能的38%，且正以40万吨/年左右的范围增长。
据中国橡胶工业协会炭黑分会理事长、苏州宝化炭黑公司董事长王存金引见，中国炭黑的出口量，从2011年开端坚持快速增长的势头，出口量接近50万吨，占总产量的12.7%，出口金额到达6亿美圆。中国由此成为全球重要的炭黑出口国。
而与此同时，欧盟诸国和北美地域的炭黑产能则日益萎缩。据剖析，其主要缘由，一是受金融危机的拖累，二是国外炭黑企业多数运用石油系原料油，而石油价钱居高不下，相对中国企业主要运用煤系原料油而言，其本钱较高。
中国炭黑出口的高速增长，惹起了其他国度的高度关注。印度首先发难，于2008年对中国停止了炭黑反倾销，2010年停止炭黑其中复审，去年又停止了炭黑“特保”调查，目前的初裁结果对中国炭黑企业不利。王存金以为，中国的炭黑出口将进一步面临新的应战。
原资料上涨、劳动力本钱上升、市场竞争不时加剧，汽车零部件企业召唤“高效的加工处理计划”。中国汽车行业正处于史无前例的高速开展时期，即便是在国际金融危机的大环境下，照旧“一枝独秀”。汽车行业的强劲开展，催生了汽车零部件加工巿场的兴隆，并曾经成为机床消费的主题。
汽车工业的开展既依赖于机床工业的开展，又推进了机床工业的技术进步。作为“工业母机”的机床，是汽车消费的重要设备，占到了汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右，直接影响到汽车的制形成本。有关剖析以为，汽车行业对机床的需求曾经占到机床行业消费总量的40%。
